(1)敲击法
拔下电源，将一块垫板(木质或塑料均可)放在压缩机顶盖上，然后用小锤(用木锤或橡皮锤最好)从中心向四周逐圈敲打。顶盖敲过之后，再将垫板移在压缩机外壳四周的中下部位，继续用小锤敲动。注意，敲时用力要适当，不可过重。同时，注意不要损伤压缩机进气管和排气管。一般经这样处理之后，电压缩机即可启动。若仍不启动的话，再重复一两次上述过程即可。
(2)人工强行启动法
人工强行启动的实质即增大压缩机电动机的启动转矩。如图1. 18所示，在电源输出端加设一只调压器，在启动绕组中串联一只容量为75,uF/400 V的交流电解电容器，将调压器的电压从240 V开始逐次以5V的增幅上调(每次增压启动应间隔3 min-5 min，电压最高不宜超过280 V)，每调一次先闭合S1，紧接着闭合S2(闭合时间为数秒钟)，启动后即断开S1,
(3)加温法
将压缩机从系统中拆下，放人加热箱中加热，恒温120℃左右加热3h-4h，利用在加热过程中机件内外的膨胀差，使咬合部位的间隙增大，a稠性下降，从而有利于
(4)对抱轴的处理
若压缩机的故障为抱轴，则可先在抱合处浇上煤油，渗透一段时间后，用木锤轻轻敲击。松动后，将500号~800号的研磨砂用煤油调和后涂在松动处，等渗透到咬合面上时，继续用木锤敲击，使研磨料进人摩擦面而促使其松脱。当它松脱后.再转动几次，然后拆下零件，用汽油清洗。当咬合面上的拉痕较轻时.经研磨抛光后可继续使用。研磨抛光时不可整体磨光，以保证合理的配合间隙。否则，当配合精度被破坏后，会造成零部件的过度磨损，缩短其使用寿命。当咬合面上的拉痕较深时，应更换新轴。
对卡缸的处理
若压缩机的故障为卡缸，可先在汽缸壁浇上煤油，等煤油渗透到缝隙中后，用木锤轻轻敲击活塞平面，松动后再让活塞滑动儿次，拆下清洗检查。应该注意的是，活塞卡缸稍有松动后，不能强行扭转活塞，否则会导致活塞外表面和汽缸内壁出现螺旋状拉丝。如果清洗后发现拉痕较轻时。可用0号砂纸轻轻磨平(同样不可整体磨光)，擦洗干净，涂上润滑油，把活塞装人汽缸，然后试验活塞与汽缸的间隙。试验方法是:用手掌封住汽缸的上端面，并往外拉活塞，在活塞被拉到下止点的过程中，如手掌感觉吸力很小或无吸力，而且将活塞垂直放人汽缸，在不加压的情况下，活塞自行以较快速度下滑，说明间隙过大，不可继续使用。如无法拆下活塞或拆下后发现有较深拉痕时应更换新品。压缩机在使用过程中会出现阀片积炭过多或锈蚀现象，其表现为压缩机能正常运行，但制冷缓慢，制冷量不足，注人标准的制冷剂后也无效。发生这种故障后应开壳修理。
(1)阀片的拆取
打开机壳，如果机芯的电动机部分在下部，压缩机在上部，则可直接拆下汽缸盖、阀板，取下阀板纸垫，拆下定位销，将阀片取出。如果电动机在上部，而压缩机在下部的机芯，则需焊开高压缓冲管，取下减振弹簧，取出机芯后再拆取阀片。在拆取阀片时应注意阀片的开启度，为保证合理的升程，在拆阀片之前，应先测出升程限位器的高度并做好记录，以备安装时参考。
(2)阀板的研磨
发生阀片积炭过多或锈蚀故障时，阀板需做研磨处理。阀板研磨前应用刀片刮去石棉垫，用划针将阀板孔内的污垢清除干净，并根据锈蚀的程度决定采用粗研磨或细研磨。研磨可在厚3 mm-5 mm的硬质玻璃板上进行。
1)粗研磨。将粗研磨粉与煤油混合后进行粗磨，研磨时用力按住阀板按“8"字形转动研磨方向。粗研磨后应尽量磨去阀板上的腐蚀点和凹坑，使表面平整无斑痕。
2)细研磨。粗研磨后将玻璃台板上的砂粒擦拭干净，并用25%的10号机油与75%的煤油和细研磨粉混合进行细磨，直至达到要求的粗糙度。 |
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