| 艾默生膨胀阀热度 |
| 2012-9-20 中国冷链物流网www.cclcn.com |
| 冷却水量、冷却水进水温度、进出水温差及压缩机的排气量等，在压缩机和冷凝器运行时，冷 凝温度主要取决于冷却水温和进出水温差.若进水温度过高，进、出水温差大，必然引起冷凝 压力和温度过高，从而使压缩机的制冷量减少，耗电量增加。冷凝温度的重点，一是在夏犬， 尤其是环境温度超过设计温度时，冷凝温度和压力超过安全规定时，如何使冷凝压力和温度降 到安全运行的范围内(即1.5MPa以卜):二是如何使冷凝温度降低以提高压缩机的制冷量和 节电的效果.根据安全和节能的要求最好采用井水或者低温水。但是我国水资源缺乏，因此循 环用水是节水的措施，普遍使用.在运转过程中，冷凝水的进出水温差一般在21C-4℃为宜。 冷却水出水温度比氨的冷凝温度高3'C^-5'C。冷凝温度在25'C- 400C，每上升I度，多耗电 3.2%。可从这些具体数字中查安全，找节能。 3.制冷压缩机吸气温度 液体制冷剂蒸发后被压缩机吸入气缸之前的气体温度称为吸气温度。为了制冷压缩机安 全正常运转，应使蒸发温度与压缩机吸气温度之间有适当的过热度，如氨一般在5'C- 10'Ca 过热度过大和过小都是运转不正常的标志。影响压缩机吸入温度和蒸发温度之间温差大小的因 素有两个:一是供液的多少，供液过多，温差At过小，容易引起压缩机湿行程，若供液过少， 蒸发后的气体在排管内过热:温差△t过大，使蒸气比容增大，机器吸气量减少，制冷量降低， 只有表5-1中指示的温差才是正常的:二是回气管的长短和隔热层好坏的因素.回气管的管道 长，向管内传多一些:隔热层不是绝对的隔热，隔热层受到一定程度的损坏，传热多一些，致 伸传执if差△t大-Lt.这种V化是伶倡地奋化，因而影响转小。 从以上的运算工况看:tkto压缩比越大，排气温度越高:At过热度越大，排气温度越高。若 计算的数值低，实际排气高10℃以上，一般应该是机器内部窜气所致.机器排气温度过高的危害， 一是排温过高，使润滑油的粘度降低，机件磨损加快:二是排温过高，油碳化，加速机件磨损: 三是排温过高，可能使活塞环与环槽涨死，失去活塞环的泵油作用，使机件严重损坏:四是排温 过高，增加冷凝器热负荷和冷却水的消耗量.机器排气温度过高的原因及预防措施:若tk/to压缩 比过大，应按工况开车，若△t过热度过大，适当增加供液量:若机器的进出水温差过大，应适当 增加冷却水量:若发现机器内部窜气，应及时进行修理:若气缸余隙过大，应适当调小。 5.中间温度 在双级压缩机中，低压机排出过热气体，在中间冷却器内冷却为干饱和气体，此时的压 力称中间压力，相应的温度称中间温度。双级压缩的中间压力和温度不是固定不变的，它是随 着高低压压缩机的容积比、冷凝温度的变化而变化的。这个变化不以人的意志为转移，操作者 只有控制好中冷器的液面。如其中一个参数变化，中间压力和温度随之变化。若容积比不变， 蒸发压力和温度升高，必然引起中间压力和温度的升高.中间温度还与制冷系统的节流形式有 关.一次节流中间温度取决于高、低压机的容积比。二次节流的中间温度根据连接中间冷却器 上的蒸发温度而定。中间压力过高或过低造成的后果.一般来说使双级机运行不正常，与冷凝 压力过高或者蒸发压力过低的情况相同。 在不同的高低压机(缸)容积比和蒸发温度与冷凝温度的工况卜相应的中间温度如表5-2 和表5-3所示。 6.过冷温度 液体制冷剂在冷凝压力苏州谷轮压缩机卜再冷却后的温度称过冷温度。单级制冷循环采用套管式再冷却 器冷却氨液。应尽量采用深井水，进出水温差为2'C-31C。 |
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