混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快
混合动力汽车的优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
混合动力汽车的缺点：长距离高速行驶基本不能省油。
对整车厂的加权油耗限值或将超预期，要求到2015年乘用车新车平均油耗达到5.9升／百公里；到2020年乘用车新车平均油耗达到4.5升／百公里。对混合动力汽车支持政策或将超预期，2015年前，中、重度混合动力汽车减半征收车辆购臵税、消费税和车船税，此举对中、重度混合动力汽车的补贴加上税收优惠将达到近万元，足以覆盖镍氢电池增加的成本。到2020年，混合动力汽车大规模普及；中／重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。对弱混汽车而言，3000元/台的补贴标准已经足以覆盖新增加的包括铅酸电池在内的新增系统的成本。铅酸电池、镍氢电池或迎来修复性行情。
来源：新能源网 |
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